廣州出臺(tái)加裝電梯地方標(biāo)準(zhǔn) 系全國(guó)省會(huì)城市首個(gè)相關(guān)領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局消息，10月15日，廣州市地方標(biāo)準(zhǔn)《既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布實(shí)施。這是全國(guó)首個(gè)省會(huì)城市地方標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵蓋既有住宅加裝電梯這一民生工程的全生命周期安全保障，是目前國(guó)內(nèi)體系最完備的既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范。
規(guī)范在確保不提高加裝電梯“門(mén)檻”的基礎(chǔ)上，著力補(bǔ)強(qiáng)安全規(guī)范要求，解決居民無(wú)障礙出行難題，并針對(duì)性提升形成具有廣州地域特色的臨路加裝電梯、相鄰建筑間距、住宅綜合樓加裝電梯等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，推動(dòng)構(gòu)建廣州地域特色標(biāo)準(zhǔn)體系。
規(guī)范內(nèi)容涵蓋既有住宅加裝電梯民生工程前期階段技術(shù)評(píng)估、方案設(shè)計(jì)，中期階段土建施工和驗(yàn)收、設(shè)備安裝，后期階段使用管理等全生命周期規(guī)范要求，致力構(gòu)建系統(tǒng)完備標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)提升保障和改善民生水平。
規(guī)范明確，既有住宅加裝電梯不應(yīng)占用規(guī)劃和現(xiàn)狀城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。當(dāng)規(guī)劃道路近期不具備實(shí)施條件時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀道路使用和規(guī)劃路實(shí)施情況合理確定方案。若是在街坊、居住區(qū)內(nèi)加裝電梯，不應(yīng)降低原有通行條件，確有困難時(shí)占用街坊內(nèi)道路后所剩余的公共通道寬度僅供人行和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的不應(yīng)小于1.5米，供機(jī)動(dòng)車(chē)通行的不應(yīng)小于3米，兼作消防車(chē)道時(shí)不應(yīng)小于4米。
同時(shí)提出，電梯出入口不宜面向車(chē)行通道設(shè)置，且應(yīng)于車(chē)行道之間預(yù)留出緩沖空間。若因條件限制需與車(chē)行通道相鄰設(shè)置，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄等安全防護(hù)措施，并在車(chē)行道設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和減速帶。
對(duì)于相鄰建筑間距問(wèn)題，規(guī)范明確，加裝電梯井道或連廊與本交通單元內(nèi)既有住宅建筑或相鄰住宅建筑臥室或起居室主朝向窗戶(hù)的正投影凈距不應(yīng)小于4米。據(jù)了解，國(guó)家對(duì)于既有住宅加裝電梯相鄰建筑間距并無(wú)明確要求，廣州此前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是不應(yīng)小于6米，本次根據(jù)研究成果，參照國(guó)內(nèi)城市的做法，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行了修改。
規(guī)范建議加裝具有困梯自動(dòng)報(bào)警的AI物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)施及增設(shè)外線直撥電話，配備停電平層自救裝置，每年進(jìn)行至少1次救援演練等。
“小電梯”背后反映著“大民生”。廣州從2010年起逐步推進(jìn)既有住宅加裝電梯，截至2024年9月底，廣州累計(jì)推動(dòng)加裝電梯批復(fù)通過(guò)18005臺(tái)，建成15190臺(tái)，惠及居民100多萬(wàn)人，審批和建成數(shù)量均居全國(guó)之首。
廣州作為超大型城市已進(jìn)入老齡化社會(huì)，面臨著人口老齡化所帶來(lái)的加裝電梯提升生活品質(zhì)急切需求。據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局統(tǒng)計(jì)，廣州全市老舊小區(qū)住宅待加裝電梯的存量10萬(wàn)余棟，集中在中心城區(qū)，居住群體多為老年人，加梯需求十分強(qiáng)烈。